תגית: שילוח

איך שומרים על קשר עם קרובי משפחה וחברים? הרי כמו שאומרים – רחוק מהעין רחוק מהלב.
מה גם שלפעמים, אפילו עם כל הטכנולוגיה – סקייפ, מיילים, רשתות חברתיות, עדיין קשר יכול להתמסמס ולהתנתק. אז מה עושים כדי כן להשקיע בקשר עם האהובים עליכם למרות אלפי הקילומטרים שמפרידים ביניכם, יבשות, הרים וימים? לפניכם כמה טיפים:

עשו לכם חוק – לעולם לא תשכחו אירוע חשוב. רשמו לכם ביומן, בפלאפון או במייל את ימי ההולדת, ימי הנישואין של החברים/המשפחה. אם אתם מהמשקיענים, היפכו זאת להרגל לשלוח מתנה מיוחדת בדואר. בזכות חברות שילוח בינלאומי קל ונוח מאוד לשלוח מתנות. מה גם שמרגש מאוד לקבל חבילה מסקרנת ליום הולדת, שנשלחה מארץ זרה מעבר לים עם פריטים שאי אפשר למצוא בארץ…

הקפידו להתקשר לקרובים לפחות אחת לחודש. בזכות הסקייפ, היום אין צורך לשלם מאות שקלים על חשבון פלאפון מנופח. לכן, הקפידו לשוחח בסקייפ עם אנשים יקרים לכם לפחות פעם בחודש לפחות. החיסרון היחיד הוא, שלפעמים פער השעות בין היבשות כל כך גדול, שיהיה לכם קשה למצוא שעה שנוחה גם לכם וגם להם.

שלחו תמונות – מיילים הם צורת תקשורת נוחה וחינמית. מה גם שאם אין לכם כוח להשתפכויות במייל, פשוט שילחו לקרובים שלכם במייל תמונות של הילדים, החברים החדשים, נופים, ביתכם החדש ומה לא.

צ'וטטו – גם בג'ימייל, גם בפייסבוק, גם בוואטס'אפ וגם בסקייפ, אפשר לצ'וטט ללא תשלום עם הקרובים.

שלחו מכתבים – נכון שזה נשמע מיושן למדי, במיוחד בתקופה של מיילים ופייסבוק. נכון ששליחת מכתב אינה בחינם כמו מייל. עדיין, מכתב מציע קסם נוסטלגי ויש בו נימה אישית עם כתב היד שלכם.

הקפידו על ביקורים תקופתיים – פעם בשנה תוכלו לבקר ולהתארח אצל משפחה/חברים ובשנה לאחר מכן – הם יבואו להתארח אצלכם. זו גם דרך נפלאה לשמור על קשר וגם לחסוך על מלונות….החיסרון היחיד הוא, שלפעמים מגורים עם מישהו יכולים לחשוף אתכם לצד הפחות נעים בו, במיוחד כאשר אתם הצד המארח. קרובים/חברים יכולים לנצל את הכנסת האורחים שלכם, לא לסגור את המזגן, להתקלח שעות על גבי שעות ולנפח את חשבון המים שלכם, לבקש שתעשו להם קניות בסופרמרקט, לבקש שתסיעו אותם לכל מקום וכו'…

צלמו כמה שיותר – אינכם צריכים לחכות לאירוע חגיגי ומיוחד כמו יום הולדת או חופשה שנתית כדי לשלוף את המצלמה. מה דעתכם לצלם את הרגעים הקטנים והיומיומיים שלכם? ארוחת הבוקר שלכם, העיתון, המראה של רחוב, בית וכו'…את התמונות תוכלו לשלוח לקרובים במייל או להעלות לפייסבוק.

***

מוגש בחסות  TDY שירותי שילוח בינלאומי בע"מ – מהחברות הוותיקות והמנוסות ביותר בישראל בתחום השילוח הבינלאומי.

רילוקיישן הוא אכן הזדמנות מצוינת לא רק לבנות חיים חדשים בארץ חדשה, אלא גם לצמצם את כל ערמות הג'אנק בבית. באופן פלאי ותמוה, ערמות אלו צמחו ותפחו למימדי ענק בבית, עד שלפעמים הן תופסות חדר שלם.

ובכן, לא רק שמיון החפצים שלכם ישתלם מבחינת פנג שווי (לפיה, חפצים מיותרים מביאים אנרגיות שליליות), אלא גם מבחינה כלכלית: גם העלויות עבור חברת שילוח בינלאומי יפחתו משמעותית וגם תוכלו למכור את החפצים ולעשות קצת כסף על הדרך (אם יש לכם סבלנות).

איך מתחילים להשתלט על הבלגן?
לאט ובזהירות. עוברים מחדר לחדר וממיינים את החפצים השנויים במחלוקת לקופסאות שונות ("למסירה לחברים/משפחה", "תרומה לצדקה", "לפח האשפה"). לאחר המיון תרגישו שהבית שלכם הרבה יותר מרווח, שאתם בשליטה על הבלגן ותרגישו סיפוק מעבודתכם.

איך יודעים מאילו חפצים להיפטר?
כשאתם נתקלים בחפץ ומתחילים לשבור את הראש מה לעשות עימו, שאלו את עצמכם את השאלות הבאות וכך תדעו אם הגיע הזמן להיפטר מהחפץ:
האם אתם זוכרים את הפעם האחרונה שלבשתם את הבגד הזה/השתמשתם בפריט הזה?
האם החפץ מקולקל/פגום/לא תקין ואי אפשר להשתמש בו?
האם לבשתם את הבגד הזה, אבל אתם זוכרים בבירור שאנשים מסביב העירו לכם כי הוא ממש, אבל ממש לא מחמיא לכם?
האם החפץ מביא עימו זיכרונות רעים?
האם קיבלתם את החפץ הזה מאנשים שממש אינכם אוהבים ואתם מרגישים שהוא אוצר בתוכו אנרגיות שליליות?
האם יש לכם יותר מפריט אחד מאותו חפץ?
האם החפץ מכוער במיוחד?

איך מחליטים אילו חפצים מוסרים לקרובים ואילו תורמים לצדקה?
כשאתם בוחנים כל חפץ, שאלו את עצמכם: האם חבר/ קרוב משפחה שאתם מכירים ישמח לקבל אותו לידיו? אם התשובה חיובית, הניחו את החפץ בקופסה של "למסור לחברים/משפחה". אם התשובה שלילית, הניחו את בקופסה של "לצדקה" (שאותה, אגב, אפשר להשאיר באתר בניה של עובדים זרים, שמצבם הכלכלי אינו קל). כמובן, עשו זאת בהנחה שהחפץ אכן במצב תקין. אם הוא מקולקל/מצריך שיפוץ, הגיע הזמן להשליך אותו לאשפה. בכל מקרה, רצוי להתחיל מן הקל אל קשה ובתחילה לזהות את החפצים שעליכם לזרוק, להיפטר מהם וכך לפנות יותר מקום.

ומה לגבי מכירת החפצים?
אם יש לכם זמן וסבלנות, תמיד תוכלו למכור את החפצים שלכם. שימו לב, תצטרכו להצטייד בעצבי ברזל, שכן סביר להניח שלא מעט אנשים יתקשרו "לשגע לכם את השכל". את החפצים תוכלו למכור באתרים כמו יד 2, לפרסם בפורומים או לארגן מכירת בית לכל החברים והקרובים (אם יש לכם מעגל חברתי גדול במיוחד). כמובן, לא כדאי לבנות על מכירה כדרך להיפטר מהג'אנק. מאוד יכול להיות שעד כמה שהחפצים שלכם נפלאים ומדהימים בעיניכם – בחוץ לא יהיה להם ביקוש.

מה עושים עם חפצים שיש להם ערך נוסטלגי?
אל תביאו איתכם לחו"ל את כל הכבודה הרגשית. במיוחד כאשר מדובר בחפצים כבדים כמו סדרת ספרים שלמה שקיבלתם במתנה ליום הולדתכם מאמא, אוסף ענק של סרטי DVD ישנים, אוסף של גמדי גינה ועוד. בחרו כמה חפצים יקרים לליבכם ואת השאר – ארזו יפה בקופסה ואחסנו אצל קרובי משפחה.

***

מוגש בחסות  TDY שירותי שילוח בינלאומי בע"מ – מהחברות הוותיקות והמנוסות ביותר בישראל בתחום השילוח הבינלאומי.

עומדים בפני רילוקיישן? אין ספק שיותר קל ופשוט לעבור למדינה אחרת, כאשר יש לכם פחות חפצים לארוז. גם פריקת הקופסאות של חברת שילוח בינלאומי לאחר המעבר תהיה קלה ונוחה יותר. עם זאת, למרות הרצון ולמרות המוטיבציה הרבה, מיון חפצים היא משימה שאינה קלה כלל מבחינה רגשית.

עם כל הכאב שקשור במיון חפציכם, חשוב לזכור שאותם חפצים, שיושבים ומעלים אבק, יכולים להיות אוצר של ממש עבור מישהו אחר. לכן, שקלו ברצינות למסור את החפצים שלכם לחברים/לקרובי משפחה או לתרום אותם לנזקקים במקום לשלם עבור המשלוח באמצעות חברת שילוח בינלאומי.

כמובן, אם מדובר במכשירים שאין בהם שימוש (מזגן נייד מקולקל, מיקרוגל לא תקין, ספר קרוע וכו') או כאלו שמצריכים שיפוץ רציני, אתם בהחלט יכולים לזרוק אותם. לכן, לפני שאתם ממהרים לתרום, וודאו שהחפצים שלכם במצב טוב ולא פחות חשוב – וודאו כי הם נקיים.

לפניכם מדריך שימושי למסירה/תרומת החפצים:

בגדים שאינכם לובשים כבר
* חנויות יד שנייה – תוכלו לתרום את הבגדים הישנים לחנויות כאלו.
* מכולות מחזור לצרכי צדקה – בכל עיר עומדת מכולה כזו, שאפשר לשלשל לתוכה בגדים.
* ארגוני צדקה – ארגונים שונים (לנשים/גברים מוכים, ילדים במצוקה וכו') ישמחו לקבל בגדים מידיכם.
* מסירה לחברים – אם יש לכם חברים ש"מתים" על בגדים יד שנייה, תוכלו לשמח אותם עם שקיות ענקיות של בגדים. אגב, אם יש לכם חברים שמצבם הכלכלי קשה,יתכן שגם הם ישמחו לקבל את בגדיכם. כמובן, היזהרו שלא לפגוע בכבודם ובדקו בזהירות ובעדינות את הקרקע. תוכלו לשאול אותם ב"אגביות", "אולי אתם מכירים חבר או חברה שישמחו לקבל בגדים יד שנייה במצב מעולה?… אני רוצה לעשות סדר בארון וכואב לי הלב לזרוק בגדים…".

ספרים וחוברות ישנים
* חנויות ספרים משומשות – חנויות אלו כאלו ישמחו לקבל ספרים במצב מצוין למדפיהם. חלק יציעו לכם זיכוי בעד הספרים הישנים. חשוב שלא תתפתו לרכוש נגלה חדשה של ספרים, שכן המטרה היא להיפטר מחפצים ולא לצבור חפצים נוספים.
* ספריות – בדקו עם הספרייה העירונית: האם היא מוכנה לקבל את הספרים הישנים שלכם?
* אתר אגורה – מניסיון אישי – כל הספרים שפרסמתי באתר אגורה נחטפו כמעט מיידית. זאת עסקה מצוינת: אתם מפנים מקום בביתכם, אנשים שמחים לקבל לידיהם ספר בחינם וכולם מרוצים.
* פרסמו רשימה של הספרים שלכם והעבירו אותה לחברים במייל או בפייסבוק. תופתעו כמה אנשים במעגל החברים שלכם מעוניינים בספר זה או אחר. תוך זמן קצר, הערמה הענקית תדולדל לשניים-שלושה ספרים, אם בכלל.

מכשירי חשמל ישנים
* אתר "אגורה" – תוכלו לפרסם מוצרים אלו באתר "אגורה" או לנסות ולמכור אותם באתר "יד 2".
* עמותה לצדקה או בית ספר בשכונת מצוקה – מקומות אלו ישמחו לקבל מחשבים במצב תקין. כמובן, נקו את ההארד דיסק מדברים אישיים לפני שאתם מעבירים את המחשב הלאה.

נקנח בטיפ חשוב לסיום: נכון שאתם עושים מעשה נפלא ועוזרים לאחרים ע" תרומה. אך חשוב לזכור שגם אתם זקוקים לקצת עזרה. לכן, אל תתביישו לבקש מחברים או מקרובי משפחה לסייע לכם להשתלט על הררי הבלגן. הם גם יסייעו לכם להשלים את המשימה מהר יותר וגם תהיה לכם הזדמנות לבלות זמן איכות רב יותר במחיצתם, לפני שאתם נפרדים מהם לתקופה ארוכה. תוכלו לנצל את הזמן המשותף בשביל לעשות מידי פעם הפסקות לימונדה בישיבה בפאטיו של גינה וכו'…

***

מוגש בחסות  TDY שירותי שילוח בינלאומי בע"מ – מהחברות הוותיקות והמנוסות ביותר בישראל בתחום השילוח הבינלאומי.

שילוח בינלאומי הוא אחד הכלים החשובים ביותר, העומדים בפני חברות ישראליות, שרוצות להתפתח ולגדול. מאחר והשוק הישראלי מצומצם למדיי ואין לחברות אפשרות לייצא את מוצריהן למדינות הסובבות אותנו (בשל קשיים פוליטיים וביטחוניים), הן מייצאות את מוצריהם למדינות בכל רחבי העולם. כל זאת – באמצעות שילוח בינלאומי. מדובר בתהליך קל, נוח, מהיר ויעיל.

יתרונות נוספים שהשילוח מציע:

שילוח בינלאומי מאפשר לחברות לייצר בסין וכך להפחית בעלות הייצור – שילוח מאפשר לחברות לייצר מוצרים בעלות נמוכה בסין, להביאם ארצה ולמכור אותם במחירים נמוכים ומפתים לצרכנים הבררנים. הייצור בסין נחשב למשתלם, בשל כוח האדם הזול ועלות הייצור הנמוכה. משתלם לייצר בסין בגדים, רהיטים, מכשירי חשמל וכו'. הסתכלו סביבכם, ישנם המון מוצרים ישראליים אשר מיוצרים במדינה זו.

בנוסף, שילוח משמש תעשיות רבות אשר זקוקות לרכיבים שונים. הן מגלות כי ייבוא רכיבים אלו מסין, הוא זול בהרבה מאשר רכישתן בארץ. ניתן לבצע שילוח בינלאומי של מגוון רחב של פריטים מסין, החל מרכיבים אלקטרוניים ועד מכונות לתעשייה וחלקי מכונות.

שילוח מהווה דרך מצוינת "לבדוק את הקרקע" – שילוח הוא דרך פרקטית לחברות, אשר מגששות ובוחנות אפשרות של ייבוא וייצוא. יתכן שמוצר מסוים לא יתפוס בארץ מסוימת, אך בארץ אחרת – הוא יהפך ללהיט. לכן, חשוב לבדוק היטב את השוק המקומי במדינה הספציפית – כולל בדיקת המתחרים הקיימים. כמובן, שמכיוון שחברות נאלצות להתמודד מול מתחרים מסין ומשאר מדינות המזרח הרחוק, הן חייבות לשמור על מחירי מוצרים נמוכים ככל האפשר.

יש לקחת בחשבון גם את הפערים בין מחירי מוצרים שונים בארץ, אשר גבוהים ללא הצדקה, למחירים הנמוכים והסבירים יותר בכל רחבי העולם. לדוגמה, רשת הלבשה פופולארית ישראלית, אשר רגילה למכור טי שירט במאתיים שקלים, תגלה כי סניפיה באירופה אינם זוכים להצלחה רבה כבארץ. האם הצרכן הישראלי יותר פתי מצרכנים אירופאיים? על שאלה זו נפרט במאמר אחר.

לסיכום, נקנח בטיפ חשוב. אם אתם חברה הרוצה להציע מוצרים במחירים נמוכים ואטרקטיביים, שמרו על עלויות שילוח בינלאומי נמוכות ככל האפשר. כאשר אתם מחפשים חברת שילוח המתמחה בייבוא וייצוא מסחרי, כדאי לבחור בחברה המציעה גם עלויות הובלה נוחות. זכרו, כי כל העלויות השונות של שילוח, מתגלמות, בסופו של דבר, במחיר המוצר עצמו. כמו כן, חשוב לארגן את כל נושא הלוגיסטיקה ביעילות, כדי לעמוד בלוח זמנים ובכך לסלול את הדרך להצלחה.

*** מוגש בחסות  TDY שירותי שילוח בינלאומי בע"מ – מהחברות הוותיקות והמנוסות ביותר בישראל בתחום השילוח הבינלאומי.

היום קל ונוח לבצע שילוח בינלאומי של סחורות סטנדרטיות כגון רהיטים, מכשירי חשמל, חפצים שונים וכו'. אך כאשר מדובר בסחורה בעלת אופי ייחודי יותר, תהליך הבירוקרטיה של השילוח הוא מורכב יותר, וכך גם העלות והלוגיסטיקה. אילו סחורות מצריכות שילוח בינלאומי מיוחד?

ציוד תעשייתי כבד – חברות רבות נעזרות בשירותי שילוח בינלאומי לצרכיי "מובינג". הן מעמיסות על האונייה מכונות כבדות, גדולות ויקרות בעלות של אלפי דולרים, שכל נזק שעלול להיגרם להן מהווה אובדן כספי כבד לחברה (שלא לדבר על אובדן ימי עבודה). שילוח בינלאומי של מכונות אלו מצריך תכנון לוגיסטי מורכב, מנופים מיוחדים, ליווי מקצועי וכו'.

פריטי אמנות – תצוגות במוזיאונים מתחלפות חדשות לבקרים וישנם פסלים וציורים רבים, אשר נודדים בספינות ממוזיאון זה למוזיאון ביבשת אחרת. הם עדינים במיוחד וחשופים לנזקים. הם עלולים להינזק בקלות מרטיבות, מחום, מקור. יצירות האמנות היקרות האלו מצריכות תנאים מסוימים, שישמרו על יופיין. הדבר חשוב שבעתיים, כאשר מדובר ביצירות אמנות עתיקות מאוד, שמשומרות בתנאים מיוחדים. לדוגמה – ציורי שמן מימי הביניים, או פסלים עתיקים. כמובן שיצירות אלו גם חשופות לגניבות, שכן עלות של כל יצירה עשויה להגיע למיליונים. לכן יצירות אלו מצריכות אחסון בתנאי אבטחה מחמירים ביותר.

חומרי נפץ – במידה ואתם מעוניינים בהובלת סחורה דליקה, כדאי לדעת, כי סחורה כזו מצריכה אישורים שונים, עמידה בתקנים, אריזה ייחודית ואחסון במכולה בתנאים המתאימים. כל זאת כדי למנוע אסון כבד. חומרי נפץ מצריכים התנהלות זהירה במיוחד וחובה לבחור בחברת שילוח, אשר מתמחה בהעברת חומרים כאלו.

בעלי חיים – נכון להיום, אי אפשר להעמיס פיל על מטוס פיל ולהעבירו מספארי אחד לספארי בארץ אחרת. ניתן להעביר בעלי חיים באוניות. מדובר בהובלה מורכבת להפליא. מטענים "מסוג זה" מצריכים אישורים וטרינריים מיוחדים והתחשבות מיוחדת בבעלי החיים המסכנים, שצריכים להיסחב שבועות שלמים על ספינה, כאשר הם כלואים בכלובים.

ככל שמדובר בחיות גדולות יותר – כך מחיר השילוח יהיה יקר יותר. כמובן שצריך להיות וטרינר בזמן ההפלגה, שידאג לבעלי חיים, יאכילם, ישקם, ינקה את תאם ויוודא שהכל כשורה. כמובן שגם תנאי האחזקה שלהם צריכים לכלול בקרת אקלים וטמפרטורה מתאימה.

במידה ואתם מעוניינים להעביר סחורה מסוג אחד המטענים שציינו למעלה, בחרו בחברה מקצועית, מיומנת, גם אם מחירה יקר יותר. במידה ותבחרו בחברת שילוח מפוקפקת, אתם עלולים לשלם ביוקר על כך. גם ביטוח לא יוכל לפצות אתכם על נזקים כבדים שאירעו למטען החשוב שלכם.

מוגש בחסות  TDY שירותי שילוח בינלאומי בע"מ – מהחברות הוותיקות והמנוסות ביותר בישראל בתחום השילוח הבינלאומי.

האם אתם שוקלים לבצע רילוקיישן למדינה חדשה? האם אתם בעליה של חברה וצריכים להעביר מוצרים ללקוח חשוב בצידו השני של העולם? במידה וכן, שילוח בינלאומי יענה על מטרותיכם. עבור מי שחדש לנושא זה, נסביר כי ישנם שני סוגי שילוח עיקריים: שילוח בינלאומי ושילוח בינלאומי חלקי.

מה המשמעות של שילוח בינלאומי חלקי? שילוח מסוג זה יחייב אתכם רק על עלות החפצים שלכם, בניגוד לשילוח ימי "סטנדרטי", בו תחויבו על השימוש במכולה שלמה ויקרה. במידה ואין לכם הרבה חפצים אלא כמה קופסאות בודדות, שילוח ימי חלקי עשוי להתאים לכם ולחסוך משמעותית בעלויות.

חשוב לדעת, כי בשילוח חלקי, חפציהם של כמה לקוחות מאוחסנים יחדיו בתוך מכולה אחת. מסיבה זו, חשוב מאוד שתציינו על כל קופסה וקופסה את פרטי ההתקשרות שלכם. ציינו גם מספר על כל קופסה, כך תדעו אם קופסה כלשהיא חסרה. בנוסף, עליכם להודיע לחברת השילוח בכמה ארגזים מדובר.

מי שחושב, שהוא יוכל לשטות בחברת השילוח ולדווח על חלק מהארגזים, טועה מאוד. הוא יחויב בעלות הארגזים הנוספים שהוא לא דיווח. ישראלים רבים חושבים שהם עלו על "טריק המאה", אך למעשה, חברות השילוח כבר מורגלות בהכל.

איך תדעו אם שילוח בינלאומי חלקי מתאים לכם או שילוח לפי מכולה? לפי פרמטרים אלו:
עלות הסחורה – אם חפציכם הם יקרי ערך לאין שעור, רצוי להעבירם במכולה המוקדשת רק להם. כנ"ל גם לגבי חפצים שבירים, יקרים ועדינים, אשר עלולים להינזק בקלות. הרי אינכם רוצים, שעל חפציכם היקרים יועמסו ערימות חפצים של אנשים זרים, שעלולים להזיק להם, נכון?

דדליין – במידה ואתם לקוחות עסקיים, שרוצים להעביר סחורה ללקוח בהקדם האפשרי, שילוח חלקי יתאים לכם יותר מכיוון שהוא מצריך פחות בירוקרטיה והתעסקות עם החברה. קל יותר לבצע שילוח חלקי והתהליך הוא מהיר יותר. לעומת זאת, שילוח במכולה מורכב יותר ומצריך יותר זמן.

גודל – אם מדובר בסחורה גדולה למדיי, יתכן שעדיף לשכור את כל המכולה מאשר לחלק את המטען בין כמה מכולות, יחדיו עם חפציהם של אנשים נוספים. מכולה אחת עשויה להיות משתלמת יותר.

תכולת הסחורה – במידה ואתם רוצים לעשות רילוקיישן אך משאירים את כל רהיטיכם הכבדים מאחור, שילוח חלקי יתאים לכם. תוכלו לארוז את בגדייכם, כמה מכשירי חשמל קטנים (מגהץ, פן וכו'), תכשירי קוסמטיקה וכו' – כל אלו יסתכמו בכמה ארגזים בודדים, שמשתלם להעבירם בשילוח חלקי.

מוגש בחסות  TDY שירותי שילוח בינלאומי בע"מ – מהחברות הוותיקות והמנוסות ביותר בישראל בתחום השילוח הבינלאומי.

שילוח בינלאומי הוא עניין לוגיסטי מורכב. יש למעלה מ-190 מדינות בעולם, כאשר לכל מדינה יש את התקנים שלה לגבי ייבוא וייצוא.

למרבה השמחה, חברות הובלה ימית הופכות את החיים להרבה יותר פשוטים. הן מתפרנסות מהעברה של סחורות בכל רחבי העולם. בנוסף, הן גם מעמידות לרשותכם שירות מובילים נוח, עם אופציה לאריזה מקצועית.

במידה ויש לכם פריט שאתם מעוניינים להעביר דרך הים, בוודאי התחלתם בסקר שוק. תחום השילוח רווי בכמה חברות, אשר התחרות ביניהן קשה. כיצד מוצאים את החברה המתאימה? הנה כמה מהדברים שכדאי לשים עליהם דגש במהלך החיפושים:

חפשו חברה המתמחה בהובלה ימית – יש מגוון של חברות שילוח. בדרך כלל, העדיפו חברת הובלה ימית על חברת הובלה אווירית (מסיבות כלכליות ו/או בטיחותיות). וודאו כי היא בעלת ניסיון רב בשילוח בינלאומי בים.

וודאו כי החברה מציעה מערכת יעילה למעקב אחרי פריט – אחד הדברים החשובים ביותר שחברת הובלה ימית צריכה להציע לכם, היא האפשרות לעקוב בנוחות וביעילות אחר המשלוח.

אל תסגרו עם חברה ללא מוטיבציה – כאשר אתם מעוניינים להעביר פריט גדול או מורכב, בדקו אם חברת השילוח מאשרת את הפריט. אם החברה מתחילה "לעשות לכם פרצוף", זה סימן שאולי אינכם צריכים לעבוד איתה. כל עוד הפריט שלכם הוא חוקי, החברה אמורה להראות נכונות לעבוד עימכם. יש חברות הובלה ימית אשר יסרבו להעביר את הפריט שלכם, אפילו שהוא חוקי, בגלל שלא נוח להן להעבירו, כלומר אין זה תחום התמחותן.

בדקו והתמקחו – לפני שאתם סוגרים עם חברת הובלה ימית, בדקו עלויות נסתרות למיניהן. יש תעריפים רבים הקשורים בשילוח ימי. חשוב שתהיו מודעים לכולם. בנוסף, נסו להתמקח לגבי התעריפים, לפני שאתם חותמים על העסקה.

אל תחסכו, על מה שיעלה לכם יותר ביוקר אחר כך – אנשים שאינם בקיאים בנושא של שילוח, ינסו לחסוך כסף ללא חשיבה נוספת. כאשר מדובר בנושא של הובלה ימית, הזמן הוא גורם חשוב ביותר. שקלו ברצינות לשלם עבור שירותיו של נציג מטעם החברה, שישחרר את הסחורה מהמכס במהירות וללא סיבוכים.

אל תתנו הצעת מחיר פזיזה מידי ללקוחותיכם – במידה ולקוח מבקש מכם הצעת מחיר עבור סחורה, רצוי שתבדקו את התעריפים של שילוח ימי, לפני שאתם ממהרים לתת לו הצעת מחיר. העלויות של השילוח משתנות ממשלוח למשלוח, בהתאם למשקל ולגורמים נוספים. הצעת מחיר פזיזה מידי עשויה לעלות לכם ביוקר.

לסיכום, רצוי שלא להמר על חברת שילוח. בחירה חכמה של חברה תחסוך לכם זמן רב. בחישוב הכללי, היא גם תחסוך לכם כסף.

במידה ואתם מעוניינים לבצע שילוח בינלאומי, בוודאי שמעתם לא מעט על ה"מכס", המכס מעורר קונוטציות שליליות, מכיוון ידוע שהוא גורם לא מעט כאבי ראש, מעכב סחורות וגם מייקר את כל תהליך השילוח.

עבור מי שאינו מכיר את המושג הזה, נסביר מעט: בכל ארץ יש מכס. כל סחורה מיובאת מגיעה למכס. שם, היא נבדקת בקפדנות. רק לאחר שהיא מאושרת, היא יכולה להמשיך במסעה. רשויות המכס בכל העולם גובות כסף על הסחורות האלו, כאשר העלויות משתנות לפי הארץ עצמה וסוג הסחורה.

כאשר תבחרו חברת שילוח בינלאומי ותרצו לסגור עימה, נציג החברה יציע לכם שירות של עמילות מכס. במה מדובר? חברות שילוח בינלאומי מציעות את השירות הזה כדי לחסוך כאבי ראש ללקוחותיהן. הן מעמידות נציג, עמיל מכס, שבקיא בכל פרטי הבירוקרטיה הסבוכה, כדי לשחרר את הסחורה שלכם במהירות האפשרית. ההיכרות העמוקה של הנציג עם חוקי המכס המשתנים של כל מדינה, מסייעת לזרז תהליכים. הסחורה שלכם תגיע מהר יותר ליעדה ולא תתקע זמן רב במכס.

כיום אנחנו כבר רגילים לספינות מכולות שמבצעות הובלה ימית של מטענים שונים ממקום למקום ולמעשה מהוות את חוט השדרה העיקרי של הענף הזה. חלק גדול מאד מהסחורות שזקוקות לביצוע הובלה ימית ממקום למקום עושה את דרכו על פני הים כשהוא מאוחסן במכולה שמונחת על הסיפון של ספינת מכולות. קשה להבין איך בכלל המין האנושי הצליח להסתדר לפני שהמציאו את המכולה אבל העובדה היא שבמשך אלפי שנים בני אדם הצליחו לסחור ולהעביר מטענים מיבשת ליבשת גם בלי מכולות. היום, כמובן, כבר אי-אפשר לדמיין את הענף של הובלה ימית ללא הספינות הללו.

הרעיון של המכולה הוא פשוט וגאוני. מדובר בשיטה שבה נעשה שימוש במכולות – תיבות פלדה בכמה גדלים – שיש להן מידות אחידות והן עומדות בתקן בינלאומי נתון.עבור מכולות אלה נבנות במיוחד ספינות וכך נוצרת מערכת מודולארית בינלאומית של הובלה ימית של מטענים שונים. אם בעבר המטען היה מובל לנמל בדרך אחת, נפרק אל המזח או אל המחסן ואז נארז ו\או מועמס אל הספינה בדרך שנייה, הרי שכיום ניתן לארוז את המטען כבר במפעל אל תוך המכולה ולהעביר אותו ישירות אל בטן או סיפון האוניה. העברה של המטען אל הספינה נעשית גם היא בצורה פשוטה יותר כיוון שהמכולות יכולות להיות מובלות בקלות על-ידי משאיות מתאימות או באמצעות קרונות רכבת. מערכת מודולארית שלמה זו הפכה את התחום של הובלה ימית והתחומים הסמוכים אליו (הובלה אל הנמל וממנו למשל,) ליותר פשוטה לביצוע וגם להרבה יותר זולה ונגישה.

את שיטת המכולות המציאו בקנדה בשנות ה50. הספינה הראשונה שביצעה הובלה ימית של מכולות הייתה יכולה לשאת 600 מכולות. לשם השוואה: כיום ישנן אוניות מכולות שיכולות לשאת 9000 מכולות ויש כבר תכנונים מעשיים של אוניות שיוכלו לשאת גם 14000 מכולות. מתוך כלל המטען שמובל באמצעות הובלה ימית – המטען שאינו מובל בתפזורת – יותר מתשעים אחוזים מממנו מובל באמצעות מכולות.

המכולות מיוצרות במספר גדלים סטנדרטיים. הגודל הנפוץ ביותר הוא ארבעים רגל (קצת יותר משנים עשר מטרים.) הרוחב הסטנדרטי של מכולה הוא שמונה רגל (2.44 מטר) והגובה הסטנדרטי של מכולה הוא 8 רגל ו-6 אינץ' (2.59 מטר.) ישנם גם מכולות בגודל עשרים רגל ומכולות שהגובה שלהם נמוך מהגובה הסטנדרטי והן מתאימות לסוגים שונים של מטענים. ישנן מכולות מסוגים מיוחדים שנועדו עבור הובלה ימית של מטענים מיוחדים כמו, לדוגמא, מכולות עם מערכת קירור שנועדו להוביל של מוצרים שעלולים להתקלקל בלי קירור.

השימוש במכולות עבור הובלה ימית העלה את רמת הבטיחות של התחום כיוון שיותר קשה לגנוב מכולה סגורה מאשר ממטען חשוף לעין כל. מכולות גם מונעות ממי שאינו צריך לדעת לראות את המטען עצמו וכך ניתן לשמור על סודיות המטען ולא למשוך אליו עיניים חקרניות. מצד שני הדבר יכול להקל על מי משנסה להבריח מטענים לא חוקיים באמצעות הובלה ימית. לדוגמא: סוחרי נשק שמבקשים לשלוח מטענים למקומות שיש עליהם אמברגו בינלאומי.

ניתן לצפות שהשימוש במכולות לצורכי הובלה ימית ימשיך וישתכלל בעתיד הנראה לעין כדי להפוך את התחום לרווחי יותר וליעיל יותר ככל שיתאפשר הדבר.

בין השנים 2008-2009 ידע הענף של הובלה ימית משבר בינלאומי חריף. המשבר הקשה גרם להפסדים לרבות מהחברות העוסקות בתחום ואף הוביל לירידה במחירים של הובלה ימית. מאז חלה התאוששות בתחום בזכות ההתאוששות הכללית בכלכלה העולמית. עם זאת קשה לחזות אם השגשוג הזה יימשך וישנם מספר גורמים שמעוררים דאגה ויכולים לגרום למשבר נוסף.

הירידה בצריכה העולמית בעקבות המשבר הגדול בארצות הברית ובמדינות אחרות פגעה באופן ישיר בענף ההובלה הימית.הירידה בצריכה פירושה ייבוא קטן יותר של מוצרים שונים ולכן גם ירידה בנפח העבודה של החברות המובילות. הפגיעה המשמעותית ביותר הייתה בתחום של הובלת מכולות. התחומים האחרים – הובלת מחצבים והובלת נוזלים – נפגעו פחות כיוון שההשפעה של הצריכה הפרטית עליהן הינה נמוכה יותר. ההוצאות של חברות הובלה ימית עלו כיוון שספינות שהיו רק מלאות למחצה במטען עשו את דרכן בין הנמלים השונים; העלות של תפעול הספינה נותרה פחות או יותר זהה אבל המטען המשולם היה קטן יותר.

התחום של הובלה ימית מושפע בצורה מאוד מהותית מהתנודות ברמת הצריכה העולמית. ברגעים של משבר כלכלי שבהם הצריכה יורדת והייבוא מצטמצם הענף נפגע מכך. הפגיעה איננה מיידית, חשוב לציין: ישנו הפרש מסוים בין הירידה בצריכה ובין הירידה בייבוא ועוד הפרש נוסף בין הירידה בייבוא ובין הפגיעה בנפחי ההובלה. הסיבה לכך היא שהחברות השונות העוסקות בתחום אינן פועלות מהיום למחר אלא פועלות לטווח ארוך כשהן מנסות לחזות את העתיד ואת הצריכה העתידית. הדבר עלול לעיתים קרובת לגרום להחרפת המשבר. חברת הובלה ימית שכבר הזמינה ספינות חדשות כיוון שהיא צפתה נפח הובלות מסוים, עלולה לגלות שהמצב בשוק הדרדר וכעת יש לה ספינות אבל אין לה עבודה.

השיפור במצב הכלכלי העולמי מביא להתאוששות גם בתחום של הובלה ימית וחברות שונות מדווחות על עליה משמעותית ברווחים. לצד העליה בצריכה העולמית יש גם ירידה במחירי של מוצרים טכנולוגיים שונים שמביאה עימה ביקוש מוגבר וממילא דרישה להובלה בנפחים גדולים יותר ויותר. לפי תחזיות שונות של מומחים בתחום כבר בשנת 2013 נפח הביקוש להובלת מוצרים יעלה על היכולת שיש לחברות הובלה ימית. ניתן לצפות, אם כן, לעליה מסוימת במחירי ההובלה הימית בשנים הקרובות.

עם זאת ישנם מספר עננים שמעיבים על העתיד של חברות הובלה ימית. מחירי המזוט – הדלק שבו נעשה שימוש במנועי ספינות – ממשיכים לעלות ולפי תחזיות שונות הם אפילו מאימים לעבור את מחירי הנפט המזוקק. עלייה בעלות של הדלק היא בעלת השפעה ברורה על הרווחיות של חברות הובלה ימית ועלולה לגרום לעליית מחירים שתביא לירידה בביקוש להובלה בדרך הים. גם המצב הכלכלי עדיין איננו יציב מספיק ולא מעט מומחים צופים שהמשבר הבא נמצא לא הרחק איתנו; אחרים טוענים שהמשבר האחרון עוד לא נגמר. כך או כך משבר כלכלי נוסף עלול למחוק במהירות את השגשוג הנוכחי של הענף.

התחום של הובלה ימית, בדיוק כמו הספינות שפועלות בו, נתון להשפעות של רוחות ותנאי סביבה לא קלים. כמו האוניה העושה את דרכה בסערה, גם חברות הובלה ימית צריכות לנווט את דרכן באקלים הכלכלי המשתנה ללא הרף.