קטגוריה: מה חדש

אחת התופעות היותר כואבות שקיימות היא מיגרנה, אשר מוגדרת ככאבי ראש חזקים במיוחד שמסוגלים להגביל את האדם הסובל מהם עד לחוסר תפקוד של ממש. התקף מיגרנה יכול להיות קצר (שעות) או ארוך (ימים), כשבכל המקרים מדובר בתופעה שפוגעת קשות באיכות החיים. בשורות הקרובות נכיר לכם את אחד הטיפולים היותר יעילים כנגד מיגרנה – טיפול טבעי באמצעות הומאופתיה.

הטיפול התרופתי במיגרנה – אפשרי אך לוקה בחסר

הסיבות להופעת מיגרנה אינן ידועות לחלוטין למדע. למרות שכל אדם יכול להגיד פחות או יותר מהם הטריגרים שגורמים אצלו לכך, קשה מאוד להימנע מהם לחלוטין והמיגרנה מבקרת מעת לעת כאורח לא קרוי ולא רצוי. הטיפול התרופתי כנגד מיגרנה כולל מספר אפשרויות בסגנון של "הקל אל הכבד". הטיפול ה- "קל" כוללל שימוש בתרופות רגילות נגד כאבים ודלקות מסוג NSAIDS. במידה ומדובר בהתקפים חריפים או שהתרופות הרגילות אינן עובדות, מתבצע שימוש בתרופות ממשפחת הטריפטאנים (Triptans).

הבעייתיות הקיימת בטיפולים התרופתיים כוללת את ההיבטים הבאים:

• תופעות לוואי רבות – דוגמת פגיעה בקיבה, סחרחורות וכאבים בחזה.

• חוסר התאמה – בעלי לחץ דם גבוה או כאלו שנוטלים תרופות מסוימות נוספות במקביל, אינם תמיד יכולים להשתמש במשפחת הטריפטאנים.

• התרגלות – עם הזמן הגוף מתרגל לתרופות, מפרק אותן מהר יותר ונדרש מינון גבוה יותר להשגת אותו אפקט.

ניתן להשתמש גם בתרופות נוספות (תרופות נוגדות דיכאון, תרופות אנטי-אפילפטיות, חוסמי בטא ועוד) לצרכי מניעה של מיגרנה, אך כמובן שכל תרופה שכזאת טומנת בחובה תופעות לוואי והגבלות נוספות. זוהי הסיבה שעבור מיגרנה, טיפול טבעי מומלץ הרבה יותר.

יתרונות ההומאופתיה בטיפול במיגרנה

הטיפול התרופתי במיגרנה, כפי שהצגנו לעיל, כאמור לוקה בחסר, כך שאם אתם באמת מעוניינים להיפרד מהמיגרנה אחת ולתמיד, פנו אל הטיפול המוצלח יותר – ההומאופתיה. כיצד הדבר עובד? ובכן, בתחילה ההומאופת יברר את ההיסטוריה הרפואית שלכם, יתשאל אתכם לגבי סוג המיגרנה ומשכה, היכן הכאבים פועמים, מהי תדירות הופעתם ועל אורח החיים שלכם באופן כללי, ובהתאם לכך יכין עבורכם פורמולה בהתאמה אישית. הפורמולה כוללת תמיסות שונות שבהם נמהלו שוב ושוב חומרים פעילים שבסופו של דבר אמורים לגרום למערכות הגוף שלכם להפעיל את מנגנוני הריפוי הפנימיים ולהגיע בחזרה לאיזון שיעלים את המיגרנה לחלוטין.

יתרונות הטיפול ההומאופתי כנגד מיגרנה כוללים יעילות גבוהה ומוכחת, התאמה טיפולית אישית לכל מטופל, משך טיפול קצר שמגיע עד למקסימום של חודשיים, שימוש בפורמולות טבעיות ובטוחות לשימוש לכל קבוצות האוכלוסייה, ללא תופעות לוואי כלשהן וללא התנגשות עם הטיפול התרופתי שתקבלו. מומלץ לכם לנסות.

השמנת יתר הינה אחד מהגורמים המרכזיים להתפתחות מחלות כרוניות, מה גם שהיא מגבילה מאוד בתנועה, מקשה על הנשימה ואינה נחשבת לאסתטית. כאשר מדובר בהשמנה קיצונית, קשה מאוד להפחית במשקל באמצעות שינוי אורחות החיים בלבד, ולכן מומלץ לעיתים לפנות אל האפיק הכירורגי שכולל ניתוחים בריאטריים מסוגים שונים. הניתוח הפופולארי ביותר בתחום זה הוא ניתוח מיני מעקף ומייד תקבלו את כל המידע לגביו.

ניתוח מעקף לעומת מיני מעקף – מה ההבדל?

ניתוח מיני מעקף הוא למעשה גרסה חדשה ומתקדמת יותר של ניתוח מעקף רגיל. בעוד בניתוח מעקף רגיל המנתח מבצע שתי השקות חדשות של הקיבה למעיים – האחת של פאוץ' קטן אשר מקטין את נפח הקיבה והשנייה בין שתי לולאות מעיים, הרי שבניתוח המיני מעקף מבוצעת רק השקה אחת, מה שהופך את הניתוח למהיר ובטוח יותר.

בניתוח זה לא מבוצע למעשה שינוי אנטומי שבלתי אפשרי לשנותו בהמשך (למשל, במידה וישנם סיבוכים) והוא משפר באופן משמעותי את מדדי הסוכרת מייד לאחר הניתוח, בשל מעבר קצר יותר של מזונות במעיים וספיגה פחותה של סוכרים ושומנים.

מי מתאים לעבור את הניתוח?

על מנת לעבור את ניתוח המיני מעקף, על הרופא לאבחן השמנת יתר חולנית של BMI מעל 40 או של BMI נמוך יותר, במידה והמטופל סובל בנוסף גם מתסמינים משמעותיים של הסינדרום המטאבולי כדוגמת יתר לחץ דם, היפרליפידמיה ובמיוחד סוכרת. ניתוח המיני מעקף מהווה פתרון יעיל גם כניתוח בריאטרי ראשון וגם במידה והמטופל כבר עבר ניתוח קודם ועלה בחזרה במשקל או שהניתוח כשל או הסתבך מסיבה כלשהי.

מהלך הניתוח

במהלך ניתוח המיני מעקף, הכירורג יוצר מספר פתחים על מנת שדרכם יוחדר הציוד הלפרוסקופי מבלי לפתוח את חלל הבטן. לאחר מכן יוצר המנתח כיס קטן (פאוץ') מהקיבה שמתחבר למעיים דרך לולאה שעוקפת חלק נכבד מרוב הקיבה, התריסריון ועד 2 מטרים של מעי דק. למעשה, ניתוח המיני מעקף מסתיים בהשקה אחת חדשה של הקיבה אל המעיים, מה שגורם ליכולת קיבול נמוכה יותר של הקיבה לקליטת מזון וליכולות מופחתות של ספיגת מזון בשל מעקף מקטע המעיים.

החיים שלאחר הניתוח

עד שנה לאחר הניתוח משילים המטופלים מגופם בין 70 ל- 80 אחוזים מהמשקל העודף, כך שלצד השיפור המהיר והמיידי במדדי הסוכרת, הרי שמדובר באפשרות מעולה להגעה למשקל גוף תקין בזמן קצר. יש לציין כי החיים שלאחר הניתוח חייבים לכלול ליווי של איש מקצוע מתחום התזונה וזאת על מנת לוודא שלא מתפתחים חסרים תזונתיים כלשהם.

באינספור חצרות וגינות בתים ברחבי המדינה גדלים עצים גדולים ומרשימים. אלא שחלק ניכר מבעלי אותם עצים אינם מודעים לכך שלמעשה, גם עצים אלו שייכים למדינה. המשמעות של העניין מתבטאת בעיקר בעניין אחד: כריתת העץ, אשר מחייבת אישורים ולא ניתנת לביצוע על דעת בעל הגינה. מעוניינים לבצע כריתה של עץ בביתכם? הנה כל מה שצריך לדעת לגבי התהליך הזה.

הנסיבות המרכזיות המחייבות כריתה של עץ

כריתת עץ היא אף פעם לא פעולה נעימה, אבל לעיתים מדובר בפעולה הכרחית שאי אפשר לוותר עליה. כמובן שלא ניתן לכרות עץ ככה סתם, מאחר וגם אם הוא ממוקם אצלכם בחצר, הוא עדיין שייך למעשה למדינה ויש לקבל אישור לכך. כיצד תקבלו את האישור? על ידי שליחת בקשה אל פקיד היערות המקומי של אזור מגוריכם ונימוק באשר לנסיבות שבגינן אתם רוצים לכרות את העץ.

הנסיבות המרכזיות שבגינן אין ברירה מלבד ביצוע כריתה של עץ ושעבורן יינתן האישור הן:

1. מפגע בטיחותי – כל עץ אומנם מתחיל את חייו כקטן יחסית, אך בתוך כמה שנים הופך לעצום בגודלו. זה השלב שבו לעיתים קרובות, הופך העץ למפגע בטיחותי של ממש. לא מדובר על ענפים סוררים (במקרה שכזה אפשר להסתפק בגיזום שלהם), אלא בסכנה ממשית של התמוטטות העץ. כאמור, פקיד היערות ונציגיו הם אלו שיחליטו האם העץ שלכם אכן מהווה סכנה שכזאת.
2. מחלה – תאמינו או לא, גם עצים חולים לפעמים, וכשזה קורה, מרבית הסיכויים שהם ידביקו במחלתם עצים סמוכים. ייתכן שבתחילה רק יומלץ לכם לגזום את הענפים החולים, בתקווה שהדבר יעזור וימנע את הצורך בכריתה עתידית. אבל באופן עקרוני, עץ חולה הוא לרוב צרה צרורה שאין טעם להשאיר בחיים.
3. הפרעה – במקרים רבים, שורשיו או גזעו של העץ יוצרים הפרעה מסוכנת למבנה קיים, או למבנה אשר עתיד להיבנות בסמיכות. במקרה כזה, ובהיעדר ברירה אחרת, כריתת עץ היא אפשרות נפוצה.

כריתה של עץ – כך התהליך מתבצע

כדי להיות בטוחים בהחלטתכם ואף להגדיל את הסיכויים שפקיד היערות יאשר את בקשת הכריתה שלכם, נמליץ לכם לשכור את שירותיה של חברת כריתת עצים מקצועית כבר בשלב התחלתי זה. חברה שכזאת תדע לתת לכם חוות דעת מקצועית ובמידה ואכן הכיוון שהיא תמליץ עליו הוא כריתה, היא גם תוכל לצרף לבקשה שלכם את חוות דעתה.

במידה ויתקבל האישור ואף אחד לא יערער על ההחלטה (תתפלאו, זה יכול לקרות), חברת הכריתה תדע כיצד לבצע את העבודה בצורה מהירה, יעילה ובטוחה, וזאת באמצעות שימוש בגרזנים ומסורים מקצועיים. רק זכרו לוודא מראש כי מדובר בחברה אשר מחזיקה באישורי עבודה בגובה ובפוליסת ביטוח רחבה, כמו גם במנוף, משאית או טרקטור, מה שייעל את תהליכי העבודה ואף יאפשר את פינוי פסולת הכריתה.

אנו חיים בתקופה בה שפע מוצרי המזון פשוט אינו נגמר והעמידה בפיתויים כמעט בלתי אפשרית. תוסיפו לזה את האכילה שמתבצעת על בסיס רגשי, היעדר ביצוע פעילות גופנית והרי לכם כל הסיבות להשמנת היתר שמהווה חלק בלתי נפרד ממאפייני העולם המערבי. כאשר מדובר בהשמנת יתר קיצונית, נדרשת התערבות כירורגית שתעזור למטופל להשיל קילוגרמים רבים ממשקל גופו לאורך זמן. ניתוח שרוול קיבה נחשב לאחת האפשרויות היותר מומלצות ומייד תקבלו את כל המידע לגביו.

מה זה בדיוק ניתוח שרוול?

נפח הקיבה שלנו קובע במידה משמעותית כמה מזון נוכל לצרוך בארוחה בודדת. בנוסף, תאי הקיבה שלנו מפרישים בכל עת חומרים הקרויים "הורמוני רעב" כגון גרלין (Ghrelin) ולמעשה מתזמנים את צריכת הארוחות שלנו. ניתוח שרוול מאפשר לשלוט על שני המישורים הללו באמצעות כריתה של מרבית נפח הקיבה (80% עד 90% בממוצע) כך שהתוצאה הסופית היא תחושת שובע מהירה מאוד לאחר ארוחה, צריכת מזון פחותה ופחות תחושות של רעב בין הארוחות. הסיבה שהניתוח נקרא "שרוול" היא בשל המבנה הצר של הקיבה שנוצר לאחר הניתוח.

למי הניתוח מתאים?

אם מדד מסת הגוף של אדם עובר את ערך הסף של BMI מעל 35, הרי שהוא סובל ממשקל יתר קיצוני, שללא טיפול מתאים עשוי להסתבך עם השנים מבחינה רפואית ולכן הוא מועמד ראוי לניתוח שרוול קיבה. במידה וניסיונות עבר כשלו מבחינת השלת משקל ללא התערבות כירורגית ובמיוחד כאשר הופיעו כבר תסמינים נוספים הקשורים להשמנת יתר קיצונית (יתר לחץ דם, בעיות לב, היפרליפידמיה וכו'), בהחלט ניתן לשקול את ביצוע הניתוח.

מהלך הניתוח ותוצאותיו

ניתוח שרוול קיבה, בדיוק כמו ניתוחים בריאטריים אחרים, אינו מבוצע כיום על ידי פתיחת חלל הבטן אלא בשיטות לפרוסקופיות. זהו ניתוח זעיר פולשני אשר כולל יצירת מספר פתחים קטנים ברוחב של עד 1.5 ס"מ, דרכם מוחדר כל המכשור הלפרוסקופי, קרי מכשירי לייזר לחיתוך ומצלמת וידאו זעירה. הכירורג מסיר ומוציא מן הגוף את רוב מסת הקיבה ונותר ממנה כאמור איבר דמוי שרוול שלמעשה העניק לניתוח את שמו.

לאחר הניתוח הקיבה חוזרת לעבוד כהרגלה אך יש לצרוך מזונות שונים לפי המלצת הרופא המטפל, ראשית כל מזונות רכים ובהדרגה, קשים יותר. בסופו של דבר, הניתוח מאפשר להשיל ממשקל הגוף כ-70 אחוזים מהמשקל העודף תוך שנה וחצי מיום הניתוח וזאת במידה והמטופל גם סיגל לעצמו אורחות חיים בריאים יותר שכוללים התאמת תפריט תזונתי אישי, השלמת חסרים תזונתיים וביצוע פעילות ספורטיבית.

גיזום של עצים נועד לשמור עליהם בריאים וחזקים ולעזור לנו לחיות לצידם בנוחות וביטחה. כאשר מדובר בעצים בגובה נמוך עד בינוני, פעולת הגיזום הינה סטנדרטית שכן הגישה לענפים אינה בעייתית. לא כך כאשר מדובר בעצים גבוהים, שצמרתם נמצאת יותר מ-4 מטרים מעל פני הקרקע. כיצד מבצעים גיזום עצים בגובה בצורה בטוחה ומדוע חשוב לגזום עצים גבוהים באופן תקופתי? את זאת תבינו מייד.

מדוע חשוב לגזום עצים גבוהים?

כל סוג של עץ ולא רק כזה גבוה, זקוק לגיזום תקופתי כחלק מאורך חייו. יחד עם זאת, כאשר מדובר בעצים גבוהים הדבר מקבל חשיבות יתרה, בשל הענפים הכבדים מאוד שעלולים ליפול מגובה רב ולגרום לנזק עצום לרכוש ולנפש, בעיקר בתקופת החורף שמאופיינת ברוחות חזקות. גיזום של עצים גבוהים הוא דבר הכרחי גם לצרכי הגנה על כבלי חשמל ותקשורת, פתיחת הנוף ומניעת יצירת לחץ על מבנים כאשר מדובר בעצים שצמודים אליהם, כמו גם במקרה שכמה מהענפים של העץ חולים ורוצים למנוע התפשטות לענפים נוספים.

כיצד גוזמים עצים גבוהים?

חברת גיזום מקצועית תוכל לבצע גיזום עצים בגובה באמצעות מספר שיטות:

• טיפוס – כתלות בסוג העץ ובגישה אליו, ניתן בהחלט לטפס על עץ גבוה על מנת לגזום אותו. הטיפוס מתבצע בצורה בטיחותית על גבי סולם שמוצמד אל הגזע.
• מנוף – בשיטה זו הגוזם נמצא בתוך בימת הרמה ומנוף מעלה אותו עד לגובה הרצוי לשם גיזום העץ. המנוף יכול להגיע לגבהים של עשרות מטרים.
• סנפלינג – פעולה שמבוצעת כאשר עומדת על הפרק משימת גיזום של עץ גבוה שאינו נגיש למנופים, בין אם בעקבות צפיפות גבוהה של עצים סביבו ובין אם בעקבות קרבה למקורות מתח גבוה.

את פעולת הגיזום מבצעים בצורה חכמה ומבוקרת תוך תיחום הסביבה למניעת כניסת אנשים ופגיעה פיזית בהם. משום שהגוזם נמצא בעצמו בגובה ולא יכול לראות בבירור את פני הקרקע, במשימה מסוג זה מתלווים אל איש המקצוע גם מספר עוזרים בשל שיקולי בטיחות.

דגשים בבחירת החברה המבצעת

בבואכם לבחור חברה עבור גיזום של עץ גבוה, חשוב כי תוודאו כי מלבד תעודת גוזם מומחה, כל עובד של החברה מחזיק גם באישור עבודה בגובה. אישור זה הינו מחייב מטעם המדינה, כמו גם עמידה בכל ההנחיות וההוראות הקשורות לעבודה בגובה, כגון שימוש בציוד אבטחה, סימון השטח ועיגון הגוזם למניעת נפילות.

חשוב מאוד גם לוודא כי החברה המבצעת מחזיקה בביטוח עבודה מקצועי עבור הגוזם ועוזריו וכמו כן, בביטוח צד ג' בכיסוי גבוה לכל מקרה של גרימת נזק. מעבר לזאת, מאחר ובכל משימת גיזום של עצים גבוהים נוצרת פסולת רבה, יש לוודא כי העבודה כוללת גם את איסופה והעברתה למקום מאושר לכך על פי חוק, לשם מניעת קבלת קנסות מהרשויות.

השכרת רכב לצורכי עבודה הפכה בשנים האחרונות לנפוצה יותר ויותר בישראל. חברות השכרת הרכב זיהו את הביקוש הרב גם לרכבים שכאלה ומציעות אותם במסגרת ציי הרכבים שלהן. גם המחירים נוחים מאוד והישראלים מנצלים זאת. לאילו מטרות כדאי לשכור רכב עבודה? אילו רכבים יש בשוק? ומה חשוב לבדוק לפני ששוכרים? מייד תבינו.

באילו מצבים כדאי לשכור רכב עבודה?

ישנם מספר מצבים נפוצים שבהם השכרת רכב עבודה היא צעד חכם:

• בעל מקצוע שרכב העבודה הקיים שלו מושבת במוסך או אינו מתאים לביצוע עבודה ספציפית. כל שעליו לעשות הוא לשכור רכב עבודה אחר ולא לוותר על הכנסה חשובה.

• בעל חברה שזקוק לרכב גדול מהרגיל על מנת לשנע עובדים באופן חד פעמי או בתדירות נמוכה.

• אדם פרטי אשר מעוניין לחסוך בהוצאות הובלה יקרות ולבצע מעבר דירה או משרד בעצמו או לאסוף חפצים גדולים שרכש, מבלי לשלם את דמי ההובלה היקרים יותר.

• ישנם רכבי עבודה גדולים אשר מתאימים גם לצרכי יציאה לטיול. עם רכב כזה ניתן לשבת בצורה מרווחת ולקחת כל ציוד שרוצים.

רכבי עבודה מושלמים עבורכם

עשרות דגמים נהדרים של רכבי עבודה מוצעים להשכרה בחברות השונות בישראל. בכל זאת, כמה מהם בולטים לטובה מעל כל השאר. למשל פיאט דוקאטו, איטלקייה חזקה ומרווחת, המגיעה במספר גרסאות מבחינת גודל וגובה, המתאימות למגוון רחב של צרכי עבודה. גם פיג'ו בוקסר המיוצרת בצרפת נחשבת לרכב עבודה מומלץ, סוס עבודה של ממש, שיסייע לכם בהעברת חפצים ומשלוחים גדולים וכבדים.

רנו טראפיק, אף היא מצרפת, מצטיינת בדגם הארוך שלה ואפילו אינה דורשת רישיון נהיגה על רכב משא. גם סיטרואן ג'מפי היא כוח עולה בשוק רכבי העבודה והרכבים המסחריים ולא בכדי. היא מספקת שילוב מצוין של אמינות, בטיחות ונוחות. גם את פיאט דובלו אהבנו מאוד. היא אמנם קטנה מהאחרות שהוזכרו, אבל חסכונית מאוד ובעלת התנהגות וביצועי כביש כשל רכב פרטי זריז וחזק.

מה חשוב לבדוק לפני השכרת רכב?

שלושה דברים עיקריים חשובים מאוד לבדיקה לפני שחותמים על חוזה השכרת רכב עבודה:

• הרישיון הנדרש – האם הרכב הפוטנציאלי דורש רישיון נהיגה על משאית (ג' C) או שמא רישיון ב' סטנדרטי מספיק?

• וו גרירה – האם לרכב מחובר וו גרירה, אשר משפר את כושר הנשיאה של כל רכב במאות קילוגרמים.

• תשלום בשבת – האם החברה גובה תשלום עבור השכרה ביום מנוחה (שבתות וחגים). מרבית החברות גובות, אבל יש כאלו שמכבדות את הימים הללו (בכפוף לתנאים מסוימים).

בשורה התחתונה, בשנת 2021, אין כבר מה לחשוש מהשכרה של רכב עבודה. הרכבים טובים וחזקים, המחירים לא גבוהים והעסקה משתלמת מכל הבחינות.

רכבים המונעים באמצעות סולר (רכבי דיזל) נחשבים לחיות עבודה שיכולים לגמוע מאות אלפי קילומטרים ללא צורך בהחלפת גיר או מנוע. יחד עם זאת, גם ברכבים אלו עלולות להתגלות תקלות שונות עם הזמן, למשל במשאבת הסולר. משאבה זו כוללת רכיבי כוח (לצרכי השאיבה), צינורות ומסננים כאשר כל אחד מהם עשוי להינזק מסיבות כאלו ואחרות.

שיפוץ משאבת סולר חוסך כסף רב במקרים שכאלו, וזאת בהשוואה לחלופה, החלפת כל רכיבי המשאבה. כאן תלמדו באלו מקרים כדאי לפנות אל המומחים לשם שיפוץ המשאבה, ומהן התקלות הנפוצות שעלולות לתקוף אותה.

תקלות נפוצות במשאבת הסולר

הבעיות הנפוצות שבגינן יש לפנות אל מומחים המתמחים בהליכי שיפוץ משאבת סולר, כוללות סתימות של הפילטר שממוקם קרוב למיכל הדלק, סתימה בצינורות השאיבה או חדירת אוויר למערכת שמעלה את הלחץ ופוגעת ביכולותיה של המשאבה.

פעמים רבות הצורך בשיפוץ עלול לעלות גם בשל חבלה חמורה שנגרמה למשאבה, מה שיכול להתרחש בעקבות נסיעת הרכב בדרכים שאינן מיועדות לו, כניסת הרכב לבור בזמן נסיעה וכמובן, במקרה של תאונה. בדרך כלל משאבות אלו בנויות בצורה חזקה וכמעט ואינן ניזוקות פיזית, אך הדבר יכול לקרות מפעם לפעם.

בכל המקרים, משאבת סלולר תקולה עשויה לגרום לרכב לקרטע, לכיבוי בזמן נסיעה ומנוע שלא "סוחב". משאבה שאינה תקינה עשויה לגרום גם לבזבוז דלק רב וזיהום אוויר חמור.

איתור התקלות, איבחון ותיקון

בעיקרון, ברכבי דיזל יש לטפל באופן יזום במשאבת הסולר אחת לכל 100,000 קילומטרים. רכבים שכבר מגלים תופעות של בעיות כפי שתוארו לעיל, צריכים להגיע למכון מקצועי על מנת לעבור איבחון מלא. במהלך האיבחון יחובר הרכב למחשב מיוחד, תבוצע בדיקת זיהום אוויר ובחינה פיזית של המשאבה.

לאחר הבדיקה תקבלו תשובה ברורה לגבי האפשרות לבצע שיפוץ של המשאבה. היתרון בפנייה אל מכונים מקצועיים שכאלה על פני מוסכים רגילים, טמון בבקיאות ובמקצועיות הרבה שלהם בכל רכיבי המשאבה, וברצון לעשות את הכל על מנת למנוע מכם החלפה מלאה של המשאבה, מה שטומן בחובו הוצאת כספים רבים.

במוסכים רגילים פחות בקיאים ברכיבי משאבת הסולר, ועל כן פעמים רבות מידי מזדרזים להכריז על השבתתה. עוד חשוב לדעת כי ישנם רכבים שבהם המשאבה ומערכת האינג'קטורים מתפקדים כיחידה אחת. במקרים שכאלו החלפת המשאבה תגרור הוצאות כספיות גבוהות עוד יותר, ולכן האפשרות של שיפוץ משאבת סולר תחסוך לכם אלפי שקלים נוספים.

המלצה לסיום

מומלץ להגיע למכון אחת לפרק הזמן כפי שכתוב בספר הרכב ולבצע בדיקה של המערכת. לעיתים ניקוי פשוט של המשאבה והפילטרים עשוי לחסוך התפתחות בעיות חמורות יותר בעתיד, ואף לשפר את צריכת הדלק ולהפחית את פליטת הגורמים המזהמים.

עד לפני כ- 10 שנים הנהג הישראלי ידע כי ישנה חלוקה אחת בלבד בין סוגי הרכבים מבחינת תיבת התמסורת (הגיר) שלהם. היו אלו רכבים ידניים או אוטומטיים בלבד, ללא חלוקות נוספות. מאז ועד היום המון השתנה וכיום כבר מדברים לא רק במושגים של ידני ואוטומטי אלא גם טיפטרוניק, תיבה רציפה וכמובן, גיר רובוטי. זהו האחרון הוא גיר פופולארי ומבוקש ביותר, וכאן נלמד מה ההבדל בין בינו לבין תיבת הילוכים אוטומטית ונשים סוף למידע השגוי שמסתובב לו ברחבי הרשת.

הגיר האוטומאטי

לאורך שנים מרבית נהגי ישראל העדיפו רכבים בעלי גיר אוטומטי. תיבות הילוכים אוטומטיות מצריכות מינימום התעסקות של הנהג מבחינת העברת ההילוכים שכן הם "עוברים מעצמם" בהתאם למהירות בה נמצא הרכב. למעשה, לנהג אין כמעט שיקול דעת בהעברת ההילוכים בגיר מלבד היכולת שלו לבצע "זינוק" (הורדת הילוך ואז העלאה) כאשר לוחצים חזק על דוושת הגז. יכולת זו מתאפשרת הודות למנגנון שמזהה חוסר בחמצן בעת יניקת המנוע, דבר שמורה על הורדת הילוך לשם הגברת המהירות ומייד לאחר חדירת די חמצן למערכת, העלאה של ההילוך וכך הלאה.

הגיר הרובוטי

לפני מספר שנים פותח גיר שהוא חדש-ישן, ואנחנו מדברים על הגיר הרובוטי. גיר זה הינו חדש מבחינת הקונספט אך ישן מבחינת המנגנון. הכוונה היא לכך שמבחינה מכנית מדובר בגיר ידני אך מבחינה קונספטאולית, זהו חידוש ששומר על אוטומאטיות וחוסר התעסקות בהילוכים מצד הנהג. במילים פשוטות יותר, גיר רובוטי הוא גיר ידני לכל עניין ודבר אך ללא קלאץ' חיצוני כך שהנהג כלל אינו מעורב בהחלפת ההילוכים. מי שכן מעביר את ההילוכים ברכב זהו רובוט שמפריד בין גלגלי השיניים של הגיר ומחזיר אותם בחזרה בהתאם להילוך הנדרש. למעשה הרובוט מתפעל את הקלאץ' וזהו החידוש בתיבת הילוכים זו.

אז מה עדיף? גיר רובוטי או אוטומאטי?

לדעת רבים גיר רובוטי עדיף. זאת בשל היתרונות הרבים שהוא מציג, כגון חיסכון רב בדלק, פחות תקלות ואורך חיים ממושך. מעבר לזאת, משום שמדובר בגיר ידני בעל מנגנון פשוט, שיפוץ גירים שכאלו במקרה של תקלות הוא זול משמעותית מהתעסקות עם גירים אוטומאטיים. יש לציין כי ישנם רכבים שכוללים אפשרויות נוספות לשליטה על ההילוכים בסוג גיר זה כגון כפתור להורדה והעלאה של הילוך, מנגנון הורדת הילוכים באמצעות טפיחות על הבלם ועוד. מספר האפשרויות הרבה יותר גדול משום התקשורת של הרובוט עם מחשב הרכב והעברת הילוכים חכמה יותר.

כל מי שסבל אי פעם מבעיה אורטופדית, יודע עד כמה קשה לחזור לשגרה מלאה ולהחלים. בעיות אורטופדיות רבות קשורות ברקמות שאינן מקבלות די אספקת דם (סחוסים, גידים וכו') ובהתאם לכך הקושי בטיפולן. לאורך השנים בוצע בעיקר שימוש בפיזיותרפיה, תרופות וניתוחים פולשניים על מנת לנסות לטפל באותן בעיות, אך בימינו ניתן למצוא אפשרות מוצלחת בהרבה, ואנחנו מדברים על גלי הלם.

טיפול בגלי הלם – למה הכוונה?

הטיפול באמצעות גלי הלם כולל שימוש במכשיר שכל תפקידו הוא פליטה של גלי קול (גלים אקוסטיים) בתדירות משתנה שנקבעת ע"י הרופא המטפל, ישירות אל הרקמה הבעייתית. כאשר גלי קול אלו פוגעים ברקמה הם גורמים לשיפור משמעותי ביכולות פינוי הפסולת בה כך שמורגשת הקלה ברורה ומיידית כבר לאחר הטיפול הראשון. אותה הפסולת כוללת משקעי סידן כתוצאה מתהליכי הסתיידות שונים וכמו כן חומרים מעודדי דלקת.

לאורך זמן ועם התקדמות הטיפולים, הוכח כי גלי ההלם משפרים את זרימת הדם באזור המוקרן, מה שקשה מאוד להשיג באמצעות טיפולים אחרים. כמו כן, בשנים האחרונות נכנסו לתחום מכשירים שמסוגלים להקרין גלי קול עוצמתיים באופן ממוקד כך שהם חודרים עמוק יותר לתוך הרקמה. מכשירים אלו תורמים רבות לפירוק משקעי סידן וסילוקם הטבעי ע"י הגוף.

במה ניתן לטפל באמצעות גלי הלם?

ישנן בעיות אורטופדיות שונות שבאות לידי ביטוי עם הזמן וזאת בעקבות מאמצים ספורטיביים גדולים מדי (לעיתים גם היעדר פעילות), גיל ונטייה גנטית. בעיות אלו כוללות הסתיידויות שונות בגידים (כתף, מרפקים), דורבנים בעקב ודלקות וכאבי ברכיים. בכולן יכול לעזור הטיפול בגלי הלם. הטיפול עצמו אינו כולל תופעות לוואי ולמעשה שום כאב בכלל.

סשן טיפולי בודד נמשך בדרך כלל על פני כחצי שעה והתוצאות מורגשות כבר לאחר הטיפול הראשון. על מנת למקסם את הצלחת הטיפול יש להתמיד ולקבלו אחת לשבוע במשך כחמישה עד עשרה מפגשים. במידה והמטופל כן סובל מכאבים בזמן הטיפול, בהחלט ניתן להשתמש בתכשירים מקומיים למניעת כאבים.

שילוב גלי ההלם עם טיפולים נוספים

חשוב מאוד לציין כי גלי הלם אמנם מומלצים כטיפולים יעילים ביותר כנגד מגוון בעיות אורטופדיות ובהחלט מחליפים פעמים רבות את הצורך בניתוח, אבל אין להתייחס אליהם כטיפול יחיד. קליניקה מקצועית תשלב את טיפול גלי ההלם כחלק בלתי נפרד משאר טיפולי הפיזיותרפיה, לשם שיפור טווחי התנועה של המטופל ולמידה של ביצוע תנועות נכונות על מנת להימנע מהישנות התופעות בעתיד.

כאשר מנוע הרכב שובק חיים ישנן מספר אפשרויות להחלפתו, אחת מהן היא רכישת מנוע מפירוק שהוא מנוע מרכב אחר שעבר תאונה. מנוע זה שופץ, עבר בדיקות ומוכן לעבור התקנה ברכב המתאים. משום שמדובר באלמנט כה חשוב ברכב וכמו כן, בעובדה שיש להתייחס גם לחוקי המדינה בעניין זה, כדאי מאוד לדעת כיצד לבצע את הרכישה באופן הנכון ביותר. להלן סקירה מקוצרת שתעזור לכם בכך.

מנוע מפירוק – זה חוקי בכלל?

אנשים רבים חוששים לרכוש מנוע מפירוק, בשל אי הבנת מצב החוקתיות של העניין. ובכן, ראשית כל דעו לכם כי אין חשש, והדבר חוקי לחלוטין. חשוב להבין כי לעומת שאר חלקי החילוף לרכב, מנועי הרכב תמיד נמצאים תחת העין הבוחנת של משרד הרישוי. הסיבה לכך היא החשש הגדול של המדינה מפני התאמה לא נכונה של מנועים לרכבים, מה שיסכן את הנהגים והאוכלוסייה כולה. לכן, כאשר מנוע הרכב יוצא מכלל פעולה ויש להחליפו באחר, יש לעשות זאת בצורה נכונה. ובמילים אחרות – לפנות אך ורק לספק מנועים לגיטימי.

כיצד מתבצע תהליך ההחלפה?

מאחר ומנוע מפירוק הוא מנוע שמקורו ברכב אחר שהורד מהכביש, הרי שהמדינה מעוניינת ראשית כל לרשום את העברתו לרכב החדש. החוקים מאוד ברורים בעניין זה – יש לרשום במשרד הרישוי כי המנוע המדובר אכן הוצא מרכב שירד מהכביש, לרשום את המנוע ברכב החדש וכמו כן, לוודא כי מדובר במנוע שמתאים במדוייק לרכב אליו הוא מועבר – מבחינת נפח, סוג ודגם, התאמה לתושבת מנוע וכו'. ספקי מנועים מפירוק יודעים בדיוק אילו מנועים מתאימים לאילו רכבים מבחינה חוקית, כך שאין שום סיבה שתבצעו עבירה על החוק.

חשיבות בחירת הספק

הייתם רוכשים מנוע מפירוק שכבר גמע 300,000 ק"מ? בוודאי שלא! אך בלתי אפשרי באמצעות מבט על המנוע המפורק לדעת מה הקילומטראז' שלו ולקוחות רבים נופלים קורבן ל- "חאפרים" שהבטיחו להם קילוטראז' נמוך שבפועל מדובר במנוע שהולך לשבוק חיים בעצמו. לכן חשוב מאוד להתקשר עם ספק בעל מוניטין על מנת להיות סמוכים ובטוחים שמדובר על מנוע מפירוק שהינו תקין לחלוטין ועתיד לשרת אתכם קילומטרים רבים ללא תקלות ובעיות.

ספקים שכאלו מבצעים ביקורת איכות עבור כל מנוע, מתקנים כל בעיה, ומעניקים אחריות מלאה של מספר חודשים לכל מכלול המנוע. ספק גדול ובעל מוניטין אף יוכל לספק את המנוע הנדרש והאיכותי בזמן מהיר, בין אם מדובר במנוע שפורק כאן בארץ או במנוע מפירוק מיבוא אישי מחו"ל (בדר"כ עבור רכבים נדירים יחסית בישראל), ואף יידע לקשר אתכם עם מוסך איכותי המתמחה בהתקנת סוג המנוע של הרכב שלכם.